結婚して子供が生まれても、ピュアスポーツカー「S2000」に乗り続ける理由
今の夢は息子とS2000でドライブすること！
「スポーツカーが持つ価値や愉しさ」を未来の子供達に伝えたい
空力ワゴンRで通勤する一方、休日はセカンドカーの「S2000」に乗る。これは私の人生にとって重要な意味を持っている。
私にとってS2000は単なる移動手段としての道具ではなく、心の支えであり、「私の哲学そのもの」である。
S2000は、ホンダ50周年記念として開発され、「世界一のオープンピュアスポーツカーを作ってやる！」という本田宗一郎の「情熱」が詰まった名車である。
S2000のためだけに専用設計されたシャーシ、エンジン、ミッションなど、すべてが「ホンダの走りの哲学」そのものであり、20年という時が経とうともその魅力は全く色褪せない。
今こそ私たち大人が「車の持つ価値や愉しさ」を理解し、若者や子供達に伝えていく番だ！
日本には、スカイラインGT-RやNSX、RX-7、スープラ、ランエボ、インプレッサ、フェアレディZなど、各メーカーが各々の「哲学」に従い、競い、哲学を形にしてきた「名車」があった。
生み出された車達は世界のスーパーカーにも劣らない、価値ある「日本の宝」である。
日本人が汗水垂らして生み出した「価値」を自ら否定する悲しい時代だからこそ、
もう一度スポーツカーの価値を日本人の心に取り戻したい。
未来を担う子供達が大きくなって「スポーツカーに乗りたい」と思ったときに、
乗れるような未来を創ってあげたい。
さあ、今こそ私たち大人が「車の持つ価値や愉しさ」を理解し、若者や子供達に伝えていく番だ！
オープンピュアスポーツカー「S2000」の愉しみ方は↓からどうぞ！
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「空力博士」の情熱の原点！空力を追求し、カタログ燃費130％超え達成！
「ワゴンRのRは不敗神話のRだ！」空力バカの情熱で10年落ちのMT軽で最新エコカーに勝て！
このワゴンRはじいさんから譲り受けた、エコ装置が一切なしの「MTの軽自動車」である。
私はこのワゴンRを通勤車両兼空力チューンの実験車両として乗っている。
私の通勤ルートは全体の約70％が「高速道路」であり、街乗りに比べてスピードレンジが高いため「空気抵抗」が燃費に与える影響は非常に大きい。
通勤を単なる移動の時間にするのは面白くないと考えた私は、通勤する時間も愉しむために「打倒最新エコカー」を掲げ、
最新エコカーでも到達困難な実燃費30km/Lオーバーを空力チューンで可能にする「プロジェクト30」をスタートさせた。
「毎日がリアルな風洞実験」という環境は、ワゴンRに試した空力チューンの効果を確かめる上でこれ以上ない環境である。
これまで私が行ってきたリアルな空力チューンの内容や、次々に降りかかってくる技術的課題に対してどのように考え、試行錯誤し、結果を残してきたか、是非愉しんで頂きたい。
空力チューンで実燃費30km/Lオーバーを目指す「プロジェクト30」の挑戦の軌跡は↓から！
男のロマンと憧れ「ガレージ」を手に入れろ！
ガレージとS2000
愛車S2000と過ごすガレージが欲しい！
車好きなら一度は憧れる「ガレージ」という名の秘密基地。
ガレージでソファーに腰掛けて愛車を眺めたり、整備したりして過ごす時間はきっと最高だろう。
車好きの端くれの私も、ガレージのある生活に夢と憧れを持っている。
そもそも、なぜガレージが必要なのか。
それは、私にとってS2000が特別な車だからである。
そんな愛車が雨風に晒されるのは心苦しいし、高騰する国産スポーツカー市場ゆえの盗難も怖い。
だが、ガレージがあれば大事な愛車を守ってあげられる。
ただ単に「保管」という意味合いならS2000が一台収まるだけの「車庫」で十分だが、私は愛車と過ごすための「ガレージ」が欲しい。
ガレージを建てることで得られる「豊かな時間」を満喫し、人生を愉しみたい。
さあ、夢を現実にするぞ！
夢と憧れが詰まったガレージの構想から実現までの軌跡は↓から！
伝説を残せ！炎の空力チューンで「AE86筑波1分切り」を達成せよ！
神風レーシング
超低コスト・突貫「ホームセンターエアロ」で筑波1分切りに挑戦！
あの頭文字Dの藤原拓海の愛車AE86は特別優れたスペックを持った速い車ではない。
しかし、86おじさんの手によって極限までチューニングされた86は、
市販車最速クラスのスーパーカー「ポルシェGT3やR35GT-R」より速い。
それでも86おじさんのベストタイムは1分1秒8で頭打ちで、
「4AGのAE86で筑波サーキット1分切り」を実現するためには「2秒」縮める必要があった。
そんな異次元に速い86からさらに2秒タイムを削る手段はもはや「空力」しか残されていなかった。
そこで友人GUNMA-17を通して「空力バカ」の私に白羽の矢が立ったのである。
「福ちゃんの空力で、86おじさんの86を2秒速くしてくれ！」と。
実際に見てみると、すでに86おじさんの手でGTウイングやディフューザーなど、
一通り手が加えられており、一見できることは他にないように見える。
しかし、「空力バカ」の私の目には「改善の余地」がたくさん見えた。
そこで「−2秒」を可能にする「空力デザイン」を私が考え、GUNMA-17が「形」にし、
プロドライバー顔負けの86おじさんが「タイムアタック」する「群馬神風レーシング」が結成された。
「4AGのAE86で筑波サーキット1分切り」に賛同した「同志」によるレーシングチームである。
「86みたいな古い車でもさ、速ければかっこよく見えるもんなんだよな。」
と86おじさんは嬉しそうに言う。
そんな86おじさんの86を速くするために、私が空力デザインで重視したことは、
「空気抵抗を減らし、車体全体に強力なダウンフォースを発生させること」である。
GUNMA-17「4AG86で筑波1分切りせよ#1」
これまで、ワゴンRでは「空気抵抗を減らす空力チューン」を毎日の通勤ルートで試行錯誤してきたし、S2000では「ダウンフォースを発生させる空力チューン」を色々試してきた。
その中で身に付けた「こうしたら空気抵抗を減らせる」や「ここをこうすればもっと効率よくダウンフォースを稼げる」といった空力のノウハウやアイディアを、惜しみなく86おじさんの86に注ぎ込んだ。
私が86おじさんの86に注ぎ込んだ「空力」のエッセンスは、速さを求める「あなた」にとって愛車の戦闘力を上げる「価値ある生きた情報」であることは間違いない。
86おじさんの86に注ぎ込んだ「速く走るための空力チューン」に関する記事は↓からどうぞ！
