高速道路で燃費を上げるテクニック「スリップストリーム」を有効活用しよう！
出典：Nascarでのスリップストリームの様子
レースの世界では当たり前のように使われている「スリップストリーム」
その効果は高速道路を走るうえでもかなり有効であることは想像できる。
ということで、今回は実際に私もワゴンRの燃費向上テクニックとして活用している「スリップストリーム」について説明していきたい。
高速道路をよく利用する人は是非とも最後まで読んで頂きたい。
それくらいスリップストリームは有益なのである。
スリップストリームとは？
出典：自転車でスリップストリーム
「スリップストリーム」の正体
あなたは自転車に乗っているとき、一人で走っているよりも誰かの後ろを走っているときの方が楽に自転車を漕げたという経験はないだろうか？
それが「スリップストリーム」の正体である。
スリップストリームに入ると楽に進める
誰もが一度は経験したことがある「スリップストリーム」だが、スリップストリーム自体は非常に多くの分野で応用されている空力技術である。
例えばスピードスケートなどが良い例である。
出典：2018年の平昌オリンピックで金メダルを獲得した「スピードスケート女子団体」
2018年の平昌オリンピックで金メダルを獲得したスピードスケートの女子日本代表チームの勝因は、ずばり「スリップストリーム」を最も有効に使えたからであろう。
3選手の距離感はどのチームよりも近かったし、姿勢の高さも揃っていた。
先頭の選手が風除けとなり、後続の選手の疲労を軽減させる効果がある。
そして先頭を代わる代わる交代していくことで、3選手の疲労を軽減させつつもスピードを落とさないテクニックである。
スポーツの世界でも「空力」の技術や考え方は非常に重要であるといえる。
スリップストリームは「圧力差」を利用すること
出典：ホンダ
「正圧」と「負圧」がもたらす圧力差がキモ
上の画像は車体の前方と後方で圧力差があることを示している。
赤くなるほど圧力が高い「正圧」の領域で、青くなるほど圧力が低い「負圧」の領域である。
つまり車体の前後で圧力差が生じている。
自然の摂理で、圧力が高いものと低いものがあると、それらは交わりあって中くらいの圧力になる。
つまり、高い方から低い方への移動が起こるのである。
その結果、車体が圧力の低い後方に引っ張られるようにしてバランスが取られてしまう。
これを圧力差による抗力と流体力学の世界では呼んでいる。
簡単に言うと、進行方向とは逆向きに働く力が発生することで、それが抵抗となってしまうということである。
速度、前方投影面積が大きいほど、圧力差は巨大になる
車体は流体である空気を押しのけながら進む。
そのときスピードが速いほど押しのけるのが大変になる。
時速40kmから2倍の時速80kmに上げるだけで、なんと4倍もの空気抵抗になるのである。
押しのけるのが大変であるということは、元に戻すのも大変であるということと同じである。
つまり速度を上げれば上げるほど車体前と後の圧力差が生じるという仕組みになっている。
街乗りでは感じなかった空気抵抗が高速道路になると姿を現すと言うのは、圧力差が大きくなることによって車体が後ろに引っ張られてしまう効果が大きくなるためである。
これが前方投影面積を大きくした場合についても全く同じことが起きるのである。
スリップストリームで燃費を上げるには？
出典：日本機械学会 流体工学部門
大きいものの後ろは得をする
上の動画は日本機械学会 流体工学部門で公開されていた動画であり、スリップストリームが実際に起きる様子をわかりやすく紹介していたので引用した。
この動画を見ると、風除けのない状態では扇風機の風によって勢いよく後ろに転がっていくが、大きな板で風除けを作るとおもちゃの車が前に吸い寄せられていることがよくわかる。
これが「スリップストリーム」である。
スリップストリームを応用せよ！
出典：大型トラックの後ろにベタ付けする自転車
大型トラックの後ろは「スリップストリーム天国」
公道では非常に危険だが、スリップストリームの恩恵に授かるには上の自転車と同じことをすれば良い。
これはかなり極端な例だが、理論的には正しい。
くれぐれも事故には気を付けていただきたい。
画像ほど近づかなくてもスリップストリームの恩恵を感じることは十分可能なので、色々と試してみると良いと思う。
ちなみに私の実感としては、80km/以下でも大型トラックの後ろに付けば十分スリップストリームによって、前に吸い寄せられる感覚を体験することができた。
自分と同じくらいのスピードで巡航する大型トラックを見つけたら、スリップストリームを活用させてもらうことで燃費を上げることが可能である。
高速道路で燃費を上げるテクニック「スリップストリーム」を有効活用しよう！ 関連ページ
- ワゴンRで実燃費30km/Lを超えろ！プロジェクト30始動
- 空力バカが贈る！確実に燃費を上げるオススメの「空力チューン」TOP5！
- 知らなきゃ損する！街乗り限定車の燃費を3km/L（27％）伸ばした方法とは？
- 空力チューン第1弾！流体力学の応用！嵐を呼ぶ男「ボルテックスジェネレーター」編
- ボルテックスジェネレーターを使って燃費を12％上げた方法
- 燃費に悩む「セダン」をボルテックスジェネレーターによる空力チューンで攻略せよ！
- ボルテックスジェネレーターによる空力チューンでミラーの風切り音を攻略せよ！
- フロントバンパーサイドに位置するカナード的ボルテックスジェネレーターの空力効果と燃費に与える影響とは？
- 向きや位置によっては効果が出ないボルテックスジェネレーター、実際に燃費向上に意味がなかった場所とは？
- 空力チューン第2弾！エコカー必須装備の「フロントストレーキ」装着で超えろ30km/L！
- 空力チューン第3弾！トヨタ考案のアルミテープチューンの効果はいかに？
- アルミテープチューンで効果を引き出すための大きさ、形状、カット方法とは？
- バンパーにアルミテープチューンを行うと、どれくらい燃費UP効果がある？
- インナーフェンダーにアルミテープは有効か？いざ実践！
- 禁断の「アルミホイールにアルミテープ」、果たして効果は？
- アルミテープチューン失敗例！実際に燃費悪化してしまった場所とは？
- 空気抵抗低減だけが能じゃない！アルミテープで燃費を上げるもう一つの方法とは？
- アルミテープチューンは汚れで性能が落ちる？気になる噂は実機で検証せよ！
- アルミテープチューンに導電性アルミテープは必要ない？粘着剤に導電性がなくても良い理由
- 純正スチールホイール内側のアルミテープチューンで燃費が上がる理由と効果とは？
- ゲリラ雷雨で露呈したアルミテープの弱点とは？
- アルミテープチューンは経年劣化で燃費性能が落ちる？劣化による影響を検証してみた！
- エアクリーナーやエアインテークなどの吸気系アルミテープチューンで燃費向上できるのか
- リベンジ！エアクリーナーBOX内のアルミテープチューンで燃費向上せよ！
- 空力チューン第4弾！リアバンパー穴開け加工でパラシュート効果をやっつけろ！
- 空力チューン第5弾！ドアバイザー外しで風切り音を低減せよ！
- 空力チューン第6弾！サイドステップ風エアロで横風侵入を防げ！
- 空力チューン第7弾！リアストレーキで回転抵抗を低減せよ！
- 空力チューン第8弾！純正ルーフスポイラー＋ボルテックスジェネレーターは最強のエアロパーツ？
- リアサイドの空気の流れをボンネットスポイラーで整流し、空気抵抗を減らせ！
- 「空力強化」純正ルーフスポイラー＋自作延長スポイラーで更なる空気抵抗低減を実現せよ！
- コアンダ効果を利用した自作リアサイドスポイラーで空気抵抗を減らし、燃費向上せよ！
- 純正リアウイングって効果あるの？空力的な効果と狙いを検証してみた！
- 空力チューン第9弾！リアタイヤを覆え！「リアスパッツ」の効果とは？
- リアスパッツ改善プロジェクト第1弾！「問題点を洗い出せ！」
- リアスパッツ改善プロジェクト第2弾！「リアバンパーに空気を送れ！」
- リアスパッツ改善プロジェクト第3弾！「回転を妨げている意外な正体とは？」
- リアスパッツ改善プロジェクト第4弾！「ボルテックスジェネレーターでリアスパッツ周辺の気流を操れ！」
- リアスパッツ改善プロジェクト第5弾！「絶大な効果を示したリアスパッツ内のスペシャルチューンとは？」
- フロントタイヤに当たる走行風を自作フェンダートリムで整流し、燃費UPせよ！
- 自作フロントディフューザーで空気抵抗を減らし、燃費を上げろ！
- プラダンでフロントアンダーパネルを自作し、床下をフラットボトム化せよ！
- 自作リアディフューザーの効果検証！果たして燃費は上がるのか？
- 自作の断熱シートをボンネットに装着することでエンジンルームを保温し、燃費向上と静音化を実現せよ！
- 冬対策！秘技「グリル塞ぎ」で空気抵抗を減らし、吸気温度を上げよ！
- 純正オプションの「マッドフラップ」は付ける意味ある？実は単なる泥除け以上の効果があった！
- 空気抵抗を減らせ！GRエアロスタビライジングボディーコートによる帯電防止で燃費向上せよ！
- エンジンオイルの粘度を変えると燃費が上がる？5w30→0w20で効果を確認してみた！
- ステンレスたわしチューンは効果なし？噂のオカルトチューンを試してみた！
- 夏タイヤからスタッドレスに履き替えると、どれくらい燃費が下がるのか
- インチダウン＋低燃費タイヤで転がり抵抗を低減し、燃費UPできるのか？
- 鉄チンホイール＋ディスクホイール状ホイールカバーで、空気抵抗を減らし燃費を上げろ！
- 高速で燃費向上を狙うならタイヤの空気圧は高めにセットし、転がり抵抗を減らせ！
- 高速道路で実燃費を上げる3つの方法とは？
- 費用0円でできる燃費チューンとは？
- 街乗り燃費UPに欠かせない「アクセルOFF」のタイミングとは？
- 洗車をすると燃費は伸びるのか？粘性抵抗を制御することで燃費は上がるのか実験してみた
- アクセル操作と燃費の密接な関係とは？ 〜クルコンVS人間クルコン〜
- 充電制御車の見分け方とその仕組みを利用した燃費向上テクニックとは？
- なぜプリウスは燃費が良いのか？答えは徹底的に空力性能を磨いたボディ形状にあり！
- エコドライブ＝安全運転ではない！燃費を上げたい人ほどコーナーは攻めなければいけないワケ
- 手動でアイドリングストップ！赤信号停止中の燃費悪化をどこまで食い止められるのか？
- いかにも燃費が上がりそうなのに、実は効果がなかったものランキングTOP5！
- 自作ラムエアダクト作製！アルミフレキダクトと100均ロートでお手軽吸気チューン！
